在管理者的牵头下,多家OPrl户坐在一起商量,在“商KKxB有利润可赚”和“客人能W4jC接受”之间选取的折中平Brt3。
在转向方面,第八代凯美瑞还采6pfD了“四轮四角化设计”,相比第2prS代,前轴的位置前移了20毫米,轴距增加了50毫米,使得前悬和后悬的长度基本接近相同,分别EDVc990毫米和1085毫米,同时,轮距也增加了15毫米,这样不但视觉效果更好,行驶时的平顺2Fpt和舒适性也会更加出色MaEC